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船运公司注册在哪里比较节税?请指教?

航线一般是中国和印尼,这样公司注册在哪里可以享受离岸免税吗?网上众说纷纭,请指教。
2020-12-08 11:18 添加评论
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在岸港

赞同来自: 小快车 eupex Faiox

A:根據筆者的信息,首先分析最熱門的兩個離岸公司:香港和新加坡;
香港公司:香港公司涉及三種稅收,利得稅/薪俸稅/印花稅。按照今年度的情況,公司利潤低於200萬降至8.25%,超過200萬按照16.5%徵收,今年度的預估稅如果低於2萬港幣政府給予豁免;如果在香港沒有辦公室及員工,那麼直接零申報;印花稅則會在轉股時涉及且如果是非在港運營的可以申請離岸豁免,但更建議在港繳納部分以備後續如最終控制人在國內內被查詢時可以提供給政府以避免按照國內進行納稅。總和評比來說,香港運營(一年度一次年審一次理賬核數報稅)及稅務上是最優惠的,對於行業等也沒有限制,開戶最方便好開。

新加坡公司:新加坡公司涉及兩種稅收,公司所得稅/個人所得稅。新加坡公司的稅務在前三年會有優惠政策,前2萬的純利潤分別按照4.25%及8.5%進行徵收,從後開始算為17%;如果是個人獲得境外來源收入是不用納稅的。總和評比來說,開新加坡的人主要是因為市場在東南亞,香港賬戶較為難收錢,新加坡主攻的是東南亞市場所以更適合,但在公司運營上來說相比香港高一倍且麻煩,稅務相差不了多少,對於行業也沒有限制,開戶比香港選擇少要的文件和香港公司差不多。

其次,分析最火的群島公司:BVI,開曼和馬紹爾;
BVI公司:BVI公司是不需要遞交做帳審計,但在最新的經濟實質法要求下,BVI公司需要申報是否為當地稅務居民身份,顧名思義就是公司的營業範圍是不是在經濟實質範圍內如是需要申報是哪裡的稅務居民身份,按照筆者的信息,如該公司屬於與海運業務下的第三點:使用,保養或租賃用於運輸貨物或者商品的貨櫃,是在經濟實質範圍內,但最終控制人是在國內,需要提供在國內納稅憑證那麼國內稅點就不合適了,且經濟實質法每年度都需要進行申報。綜合評比來說,是節省做帳及在當地繳稅,但每年度的年審 經濟實質也是很高額,且還需要提供其他地方的繳稅證明,最關鍵的是BVI公司很難申請開通離岸賬戶。

開曼公司:開曼公司也是不需要在當地納稅的,但也開始執行經濟實質法案,具體情況也是和BVI一致。與其他群島公司不同的是,開曼公司的費用是最高的,且如不是搭架構使用,在其他行業上開曼公司是很不適合的,不論是公司運營還是銀行開戶等。

馬紹爾公司:馬紹爾的船務業務比較知名,按照筆者的信息如果不考慮後續公司開戶的問題,那麼馬紹爾是最適合的。公司不必就其環球收入及利潤繳納稅款,豁免當地任何稅項。但馬紹爾也是需要經濟實質的,但相對於BVI和開曼來說是最簡單的,但是只是不在其範圍內的,按照筆者的信息該公司的是屬於經濟實質範圍內的,也需要提供相關的文件。

綜合以上情況,如果只是考慮開公司避稅,那麼馬紹爾更適合筆者的行業,但是是很難申請到離岸賬戶的。如果是綜合所有,公司運營既要正常報稅又要開設賬戶的情況下,那麼香港公司更划算些。
2020-12-09 12:26 添加评论

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