韩进都破产了
韩国最大航运公司航进海运面临破产，有点猛了？货主永远是吃亏的人。。生意人真杯具。
因韩进船公司破产导致延伸到共舱船！ 长荣和韩进共舱，母船是韩进。 因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。 已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。 要重新配船，还要重新装箱，重新报关。
因韩进船公司破产导致延伸到共舱船！ 长荣和韩进共舱，母船是韩进。 因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。 已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。 要重新配船，还要重新装箱，重新报关。
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定了舱位的货主们处理方式
1、如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司。
2、订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好
3、已经在海上的韩进舱位。先了解母船是韩进的船？还是其他船公司的船？
如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货。。
如果是韩进的船的话。港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就不是我们这些平凡人能解决的事情了。这得看之后韩进破产接管后怎么处理。
1、如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司。
2、订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好
3、已经在海上的韩进舱位。先了解母船是韩进的船？还是其他船公司的船？
如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货。。
如果是韩进的船的话。港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就不是我们这些平凡人能解决的事情了。这得看之后韩进破产接管后怎么处理。
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目前滞留85艘 部分韩进船舶已经出现伙食、淡水短缺
韩进海运公会Kim Ho Kyung表示，“我们的船可能变成‘鬼船’（ghost ships），漂流在国际水域的这些船上的伙食及淡水正在逐渐耗尽。”目前全世界韩进海运旗下大约有85条船舶在海上处于“流离失所“的状态，滞留在海上，靠港都有随时被扣押的可能，而世界各地的供应商目前也都不太愿意跟带有“hanjin”字头的船舶合作。
韩进海运公会Kim Ho Kyung表示，“我们的船可能变成‘鬼船’（ghost ships），漂流在国际水域的这些船上的伙食及淡水正在逐渐耗尽。”目前全世界韩进海运旗下大约有85条船舶在海上处于“流离失所“的状态，滞留在海上，靠港都有随时被扣押的可能，而世界各地的供应商目前也都不太愿意跟带有“hanjin”字头的船舶合作。
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如果从运力来看，韩进破产将是航运史上最大规模的破产。即使在非常严峻的2008年航运业危机，也没有经历过大型航运公司破产的事件。而这一次大型航运公司突然破产，非常突然，也预示着全球航运市场可能产生新一轮的危机。
